Un divisor de flujo está formado por dos o más elementos modulares (secciones) con engranajes unidos mecánicamente por un eje interno que hace que giren a la misma velocidad. A diferencia de las bombas múltiples, en las que la potencia de entrada es mecánica (eje conectado a un motor), en un divisor de flujo la potencia de entrada es de naturaleza mecánica-fluida, es decir, un flujo de aceite bajo presión suministra paralelamente a los elementos modulares, que se encuentran en contacto con los circuitos hidráulicos.
La porción de flujo utilizada por cada elemento está determinada únicamente por su caudal nominal. Por lo tanto, a diferencia de los divisores estáticos estándar con puertos variables, los divisores de flujo no causan disipación y también son mucho más precisos. El uso de divisores de flujo en un sistema reduce el número de bombas necesarias, así como las tomas de fuerza mecánicas individuales asociadas y los acopladores mecánicos complejos (con mayores pérdidas). Dejando de lado pequeñas pérdidas, en un momento dado, la potencia de entrada total es igual a la suma de las potencias suministradas por todos los elementos que forman el divisor de flujo. Por lo tanto, si en un intervalo de tiempo la potencia requerida por un circuito hidráulico es igual a cero (circuito agotado inactivo), la potencia suministrada por el elemento que alimenta ese circuito queda disponible para los otros elementos, que pueden utilizarla en sus propios circuitos.
También funciona a presiones más altas que la presión de admisión.
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